Datos técnicos
La obra consta de un puente de casi 8 kilómetros de largo sostenido por 51 pilares -que fueron colocados en 1997- que unen la ciudad sueca de Malmoe con una isla artificial. Esta isla, construida con toneladas de piedras dragadas del propio estrecho de Öresund, tiene más de 4 kilómetros de largo y se comunica con un túnel subacuático de otros casi 4 kilómetros que culmina en Copenhague, cerca del aeropuerto internacional de Kastrup.

El puente tiene dos niveles y permite tanto la circulación rodada como la ferroviaria ya que una vía atraviesa todo el trayecto. El viaje en tren desde Malmoe hasta el aeropuerto de Kastrup dura 14 minutos, mientras que en coche se tardan unos 20 minutos. Se calcula que los usuarios ganarán 45 minutos en relación con el ferry que hasta ahora había unido las dos ciudades escandinavas.

Datos financieros y económicos
La nueva vía sueco-danesa ha tenido un coste de 2.300 millones de euros (unos 400.000 millones de pesetas). El consorcio constructor ha financiado esta inversión mediante préstamos a 30 años que se pagarán con los ingresos de los peajes. Según los cálculos de la concesionaria -efectuados para un tráfico estimado de entre 10.000 y 12.000 vehículos diarios- la totalidad de los préstamos se habrán amortizado en 27 años.

El peaje simple para los coches es de 33 dólares por viaje, mientras que el pasaje en tren será de 9,5 dólares. Las personas que viven en la zona y que lo utilicen habitualmente tendrán una rebaja progresiva a medida que aumente el número de viajes. Sin embargo, los críticos del proyecto creen que estos peajes son demasiado caros para el ciudadano medio, lo que, por una parte, supondrá que no se cumplan las expectativas de la concesionaria y, por otra, no revitalizará tanto la zona como se espera, ya que solamente las personas con elevados ingresos podrán vivir en una zona del estrecho y trabajar en la otra, tal como calcularon los más entusiastas.

No obstante, muchos son los optimistas: desde el comienzo de la construcción del puente numerosos hoteles y edificaciones han sido construidos tanto en Malmoe como en Copenhague. En Malmoe se planea la construcción del rascacielos más alto de Escandinavia, de 322 metros de altura. Con todo, para los habitantes de estas dos ciudades, lo más importante es el fácil acceso que, a partir de ahora, tendrán ambas ciudades.

Página oficial del puente: www.oresundskonsortiet.com